Die Grenzen der Integration: Warum Daimlers Verwandlung in einen Technologiekonzern nicht funktionieren konnte
Als Edzard Reuter 1985 Daimler-Benz zum "integrierten Technologiekonzern" umbauen wollte, war seine Diagnose hellsichtig: Die einseitige Abhängigkeit vom Pkw-Geschäft war riskant, Diversifikation notwendig, Synergien zwischen Automobil, Luftfahrt und Elektronik plausibel.…
