Gebaut für den Boom
Sonnen, einst Marktführer bei Heimspeichern, hat am 22. Oktober 2026 Insolvenz beantragt, zwei Monate nach dem Verkauf durch Shell. Die gängige Erzählung nennt den eingebrochenen Markt und die chinesische Konkurrenz.…
Vorschrift vor Vorprodukt: Warum der Industrial Accelerator Act an derselben Lücke scheitert, die er schließen soll
Der Industrial Accelerator Act soll Europas Batterieindustrie per Lokalisierungspflicht stärken – Autos mit EU-Batterien sollen künftig Kaufanreize erhalten. Eine von ACEA in Auftrag gegebene Studie von Mobility Global zeigt nun,…
Der Restwert als Prüfstein: Was der Streit um den E-Lkw-Hochlauf über die Grenzen europäischer Stärke zeigt
Dies ist der vierte Teil einer Reihe über den Strukturbruch im globalen Lkw-Markt. Der erste Teil analysiert die Marktdynamik, der zweite die neue chinesische Logistikarchitektur, der dritte den Kanalkonflikt zwischen…
Wer beim Antriebswechsel in der Landtechnik wirklich etwas zu verlieren hat
Krone und Claas kaufen ihren Diesel ein – bei Mercedes, MAN, Liebherr. Deere und CNH bauen ihn selbst. Klingt nach einer Randnotiz der Zulieferkette. Ist keine: Sie entscheidet mit, wer…
VW als Technologieführer in der Batterietechnologie – Wunsch und Wirklichkeit
Ein Samstagmorgen in Salzgitter, Sonderschichten für Volkswagens neues Batteriezellenwerk, während derselbe Konzern das größte Sparprogramm seiner Geschichte vorbereitet: Die F.A.S.-Reportage über Powerco-Chef Frank Blome beschreibt ein Projekt, das VW nahezu…
Die drei Chemien von Bitterfeld-Wolfen: Warum ein Label drei sehr unterschiedliche Ausgangslagen verdeckt
Batteriechemie, Vorprodukte für die Halbleiterindustrie, Materialien für Energiespeicher, dazu Lithium und Seltene Erden aus der Region: Mit diesem Portfolio will der Chemiepark Bitterfeld-Wolfen seine letzten rund 90 Hektar Vermarktungsfläche belegen.…
Die Rallye der Exoten: Was ein Elektroauto-Artikel von 1987 über Architekturmacht und ihren Verlust lehrt
Ein Fund im eigenen Zeitschriftenarchiv: die Wirtschaftswoche vom 19. Juni 1987 berichtet unter dem Titel „Rallye der Exoten" über eine Elektroauto-Rallye des Automobil Club der Schweiz, bei der rund 60…
Zwei Enden der Batteriekette: Warum Europa nicht aufholen kann
Eine neue Deloitte-Studie beziffert erstmals in Zahlen, was sich seit Jahren abzeichnet: Europa verliert bis 2030 zwischen 100 und 150 Milliarden Euro an Wertschöpfung an die asiatische Batterieindustrie. Der von…
134 Jahre Substanz, zwei Wochen Zerlegung: Was der VARTA-Fall über industrielle Kontinuität erzählt
Ein 2022 erschienener Sammelband zur Geschichte der Hagener Accumulatoren-Fabrik AG beschreibt 134 Jahre technologische Kontinuität am Standort Hagen (1887–2021) – vom ersten Elektromobil Deutschlands 1893 über Silber-Zink-Torpedobatterien bis zum Produktionsende.…
Vom Zellenlieferanten zum Architekten: Wie BYD und CATL die Regeln des Automobilbaus neu schrieben
Ein Rückblick auf die Aufholjagd chinesischer Batteriehersteller zeigt: Nicht Subventionen allein erklären den Aufstieg von BYD und CATL zu globalen Systemgestaltern der Elektromobilität – sondern eine seltene Kombination aus früher…