Wer in der Bundesrepublik das Schlosser- oder Werkzeugmacherhandwerk erlernte, kannte sie: die grünen Fräsmaschinen aus München, deren Skalen auf ein Hundertstel Millimeter abzulesen waren und die noch nach Jahrzehnten liefen,…
1935 baute Douglas Aircraft mit der DC-3 das erste Flugzeug, mit dem eine Fluggesellschaft ohne staatliche Subventionen wirtschaftlich fliegen konnte. Bis 1939 entfielen rund 90 Prozent des weltweiten Passagierluftverkehrs auf…
William Abernathy und James Utterback haben 1978 ein Modell vorgelegt, das in seiner analytischen Prägnanz bis heute nicht überholt ist. Ihr Kernbefund: Innovationsmuster sind keine zufälligen Ereignisse, sondern folgen einem…
Die Hauptversammlung vom 18. Juni 2026 hat es noch einmal in aller Schärfe gezeigt: Großinvestoren wie Deka, Union Investment und DWS verließen das Aktionärstreffen mit deutlichem Missfallen, obwohl Vorstand und…
Der Fall Pelikan ist in der deutschen Wirtschaftsgeschichte selten als das gelesen worden, was er in erster Linie ist: eine Studie über Markenarchitektur. Nicht über Mismanagement, nicht über den Niedergang…
Der Fall Commerzbank ist der Moment, in dem mehrere latente Konflikte gleichzeitig an die Oberfläche treten. Niemand hier kämpft nur um eine Bank. Orcel kämpft nicht nur um die Commerzbank…
Die jüngsten Zahlen von DESTATIS zur Lage im Handwerk lassen sich als Konjunktur lesen oder als Strukturbruch. Beide Lesarten greifen zu kurz. Was sich tatsächlich vollzieht, ist eine Neusortierung: Handwerksarbeit…
Von der Ostindien-Kompanie über Nehrus Planwirtschaft und die Liberalisierung der 1980er Jahre bis zur Architektur der Marktvereinheitlichung im Indien der Gegenwart erzählt die indische Wirtschaftsgeschichte keine Geschichte fortschreitender Marktbefreiung, sondern…
Es gibt eine eigentümliche Paradoxie im Scheitern etablierter Unternehmen: Je tiefer das akkumulierte Erfahrungswissen, desto schwieriger wird es, eine bestimmte Klasse von Innovationen zu erkennen – und zu verarbeiten. Rebecca…
Stefan Hartung, der Chef von Bosch, attestiert dem Verbrennungsmotor ein langes Leben. Das ist nicht unbedingt falsch — aber es ist strategisch wertlos. Verglichen mit dem, was Musk, Wang Chuanfu…
