Wenn vom Untergang der Kieler Hagenuk die Rede ist, fällt fast immer zuerst der Name eines Produkts: das Global Handy, 1996 auf der CeBIT als technisches Meisterstück präsentiert und wenig…
Es gibt Krisenerzählungen, die auf einem Ereignis beruhen – einem Crash, einem Zahlungsausfall, einem politischen Bruch. Und es gibt Krisenerzählungen, die auf einer Rechnung beruhen. Die gegenwärtige Debatte um chinesische…
In Camaçari montiert BYD Fahrzeuge in einer ehemaligen Ford-Fabrik, im nahen Iracemápolis rollen bei Great Wall Motor die ersten Elektrofahrzeuge aus einem ehemaligen Mercedes-Benz-Werk, in Santos baut COFCO das größte…
Seit Jahrzehnten lautet die Standarderklärung für gescheiterte Technologieprojekte in Unternehmen: Es lag nicht an der Technik, sondern am Change-Management – an Kommunikation, Führung, Vertrauen, Einbindung der Belegschaft. Von der EDV-Einführung…
Zwei Wochen liegen zwischen zwei Wortmeldungen zur selben Frage – und sie kommen zu entgegengesetzten Schlüssen. Die Würzburger Ökonomin Alicia von Schenk sieht in aktuellen Arbeitsmarktdaten keinen Beleg für Massenarbeitslosigkeit…
Ein Autohändler-Patriarch beruhigt im Handelsblatt-Interview: Die deutsche Premiumklasse sei vor chinesischer Konkurrenz sicher, die Lage nur schlechtgeredet. Da sind BMWs China-Absatzeinbruch von 30 Prozent, ein EBIT-Rückgang von über 60 Prozent…
In Lima gehört die gesamte Stromverteilung chinesischen Unternehmen, in Buenos Aires fahren chinesische Züge auf den zentralen Pendlerstrecken, und fast 180 Städtepartnerschaften verschaffen Peking einen Zugang zu lokalen Institutionen, der…
Aldi erlebt in den USA einen beispiellosen Boom, während der deutsche Rivale Lidl im Schatten bleibt. Die gängige Erklärung – radikale Effizienz bis ins Detail (kleinere Läden, weniger Personal, Pfand-Einkaufswagen,…
Ein F.A.Z.-Interview mit Henning Strauss, Geschäftsführer des Arbeitskleidungsherstellers Engelbert Strauss, liefert gerade wieder ein Beispiel für ein wiederkehrendes Genre der deutschen Wirtschaftsberichterstattung: den erfolgreichen Mittelständler, der sein Betriebswissen unvermittelt zur…
Noch im Oktober 2024 hielt S&P Global Mobility einen Marktanteil chinesischer Automarken von zehn Prozent in der EU bis 2034 für die realistische Erwartung. Keine zwei Jahre später liegt der…
