Ein Rückblick auf die Aufholjagd chinesischer Batteriehersteller zeigt: Nicht Subventionen allein erklären den Aufstieg von BYD und CATL zu globalen Systemgestaltern der Elektromobilität – sondern eine seltene Kombination aus früher…

Fünf Antriebsarten in einem Auto, ab 94.800 Euro aufwärts – BMW nennt es Technologieoffenheit. Ein Blick in die Betriebswirtschaftslehre der 1970er Jahre, nach Norwegen, zu Toyotas Plattformstrategie und zum chinesischen…

Volkswagen prüft, in China entwickelte Modelle künftig auch in Europa zu verkaufen und in deutschen Werken zu bauen – ein Bruch mit der bisherigen „In China, for China"-Doktrin. Der Vorgang…

Die deutsche KI-Debatte kennt derzeit vor allem zwei Modi: blinde Euphorie oder kulturpessimistische Generalabrechnung. Beide übersehen die eigentlich entscheidende Frage. Es geht nicht darum, ob die Bewertungen der Foundation-Model-Anbieter überzogen…

In der deutschen Innovationsdebatte wird die Gründerzeit regelmäßig als Vorbild aufgerufen: Siemens, Linde, Rathenau, Duisberg — Unternehmer, die Wissenschaft und Wirtschaft verbanden. Was dabei übersehen wird: Sie haben kein vorhandenes…

Die Beruhiger in der KI-Debatte haben ein Lieblingsbeispiel: Radiologen. KI diagnostiziert schneller, präziser, günstiger — und trotzdem gibt es heute mehr Radiologen als vor zehn Jahren. Ergo: kein Grund zur…

Cincinnati Milacron war einmal das mächtigste Werkzeugmaschinenunternehmen der Welt – Pionier der numerischen Steuerung, Erfinder des ersten kommerziellen Industrieroboters, industrielles Rückgrat der amerikanischen Kriegswirtschaft. Und doch ist es heute kaum…

Wenn Politiker und Journalisten den Stellenabbau bei Volkswagen mit dem Hinweis auf die Käfer-Krise der 1970er Jahre zu beruhigen versuchen, greifen sie zu einem Argument, das auf den ersten Blick…

Ein Interview zweier prominenter Ökonomen zur deutschen Industriekrise enthält eine richtige Diagnose und eine Therapie, die über naiv hinausgeht. Die Hoffnung, Rüstungsausgaben könnten den Niedergang der Automobilindustrie strukturell ersetzen, scheitert…

Mercedes-Benz hat die Elektromobilität nicht verschlafen — das Unternehmen hat sie jahrzehntelang selbst erforscht, erprobt und in Feldversuchen demonstriert. Der Rügen-Feldversuch Anfang der 1990er Jahre, die NECAR-Reihe, die B-Klasse F-CELL:…