Ein Fahrzeug im Neuwert von 100.000 Euro, dessen Unterhalt nach drei Jahren teurer ist als die Leasingrate eines vergleichbaren Neuwagens – und dessen Restwert auf dem Gebrauchtmarkt jeden klassischen Werterhaltungsanspruch…
Peter Harf hat für die Familie Reimann aus einer Chemiefirma einen milliardenschweren Konsumgüterkonzern gebaut. Jetzt sagt er offen, dass Deutschland kein funktionierendes Geschäftsmodell mehr habe – und dass das Land…
Der Architekturvertrag, der die deutsche Automobilzulieferindustrie über Jahrzehnte strukturierte, ist nicht gekündigt worden — er ist bereits erloschen. Was bleibt, sind Unternehmen, die in einem Ökosystem exzellent waren, dessen Architektur…
Die Behauptung, Landwirtschaftsmaschinen ließen sich wegen Lastspitzen grundsätzlich nicht elektrifizieren, ist nicht neu. Sie ist nicht originell. Und sie ist nicht richtig. Was sie ist: ein Reflex, den man kennt…
Die Metro AG begann 1964 als radikale institutionelle Innovation: ein Cash-&-Carry-Modell von systemischer Geschlossenheit, das den deutschen Großhandel neu konfigurierte. Was in den folgenden sechs Jahrzehnten folgte, ist keine Geschichte…
KI-gestützter Stellenabbau gilt vielen Unternehmen als rationale Reaktion auf nachweisbare Produktivitätsgewinne. Die Gegenbewegung – Warnung vor dem Verlust impliziten Wissens – ist nicht falsch, aber in ihrer üblichen Form zu…
Die Finanzkrise der Stadt Leverkusen ist kein kommunalpolitisches Versagen. Sie ist das konzentrierte Sichtbarwerden einer strukturellen Abhängigkeit, die sich in deutschen Konzernstädten über Jahrzehnte aufgebaut hat — in Wolfsburg von…
Der deutsche Maschinenbau gilt als Rückgrat der Industriewirtschaft — über eine Million Beschäftigte, Hidden Champions, Weltmarktführer in zahllosen Nischen. Das Bild stimmt. Und es täuscht. Hinter der Aggregatstatistik verbirgt sich…
Die These ist mittlerweile kanonisch: KI ersetzt keine Jobs, sie verändert sie. Wer von Automatisierung spricht, meint in Wirklichkeit Augmentierung – die Erweiterung menschlicher Fähigkeiten durch maschinelle Unterstützung, nicht ihre…
Geely hat BYD in den ersten Monaten 2026 nach Stückzahlen überholt. Die Berichterstattung liest das als Beweis für die Überlegenheit des Varietätsmodells: wer mehrere Antriebsarten vorhält, übersteht volatile Märkte besser…
