Zwei Jahrzehnte lang galt China als strukturelle Garantie des deutschen Automobilpremiums: wachsende Mittelschicht, stabile Preisbereitschaft, ungebrochene Markenloyalität. Die Zahlen des ersten Quartals 2026 sprechen eine andere Sprache. Mercedes verliert in…
Klöckner-Humboldt-Deutz war kein gewöhnlicher Industriekonzern. Das Unternehmen, das aus der Werkstatt des Viertaktmotors hervorging, bildete Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach und Ettore Bugatti aus, prägte mit dem luftgekühlten Dieselmotor ganze Kontinente…
Ein Bericht des Stanford-Ökonomen Neale Mahoney und des Ökonomen Chad Maisel vom Groundwork Collaborative schätzt die jährlichen Kosten alltäglicher Frustrationen für US-Haushalte auf mindestens 165 Milliarden US-Dollar – rund 650…
Kaum ein Unternehmensname ist so sehr zum Mythos geworden wie Bugatti. Doch wer hinter die Fassade des Charismas schaut, stößt auf eine strukturelle Konstellation, die lehrreicher ist als jede Heldengeschichte:…
Am 21. März 2002 endete ein Unternehmen, das den Frankfurter Hauptbahnhof, den Nord-Ostsee-Kanal und die Bagdadbahn gebaut hatte. 153 Jahre Unternehmensgeschichte, 23.000 Beschäftigte, 550 Tochter- und Enkelgesellschaften — und am…
John Kenneth Galbraiths „Die moderne Industriegesellschaft" ist kein Buch für Nostalgiker – es ist ein Seziermesser. Wer es heute aufschlägt, stößt auf eine These, die im Zeitalter von KI-gestützter Unternehmenssteuerung,…
Als James P. Womack, Daniel T. Jones und Daniel Roos 1990 ihr Buch The Machine That Changed the World veröffentlichten – auf Deutsch später als Die zweite Revolution der Automobilindustrie…
Toshihiro Mibe, der CEO von Honda, besichtigt eine Zulieferfabrik in Shanghai und kehrt mit einem Satz zurück, der klingt wie eine Kapitulation: „We have no chance against this." Der Satz…
Die Geschichte der Technologieindustrie kennt ein wiederkehrendes Muster: Eine neue Basistechnologie erzeugt zunächst außerordentliche Renten für die Pioniere, bis Imitation, Standardisierung und Skalierung die Differenzierungsbasis erodieren. Was dann bleibt, entscheidet…
Deutschland hat nicht die wichtigsten Technologiewellen der letzten Jahrzehnte verschlafen – es hat aktiv entschieden, sie dem eigenen Wirtschaftsstil unterzuordnen. Was wie eine Häufung von Versäumnissen aussieht, ist in Wahrheit…
