ASML hat mit TSMC einen Schlüsselkunden für seine teuersten Maschinen gewonnen – und das Unternehmen gibt zugleich, gemeinsam mit TSMC, Samsung und Intel, eine Initiative zu einem neuen Fotomasken-Standard bekannt.…

Der Fall Mobilcom wird gewöhnlich als Duell erzählt: hier der impulsive Gründer Gerhard Schmid, dort der übermächtige Staatskonzern France Télécom, dazwischen eine gescheiterte Technologiewette. Diese Lesart ist nicht falsch, aber…

Als Ludw. Loewe & Co. um 1900 seine Werkzeugmaschinenfabrik nach amerikanischem Vorbild modernisierte, war das keine Erfindung des Unternehmens – sondern die dritte Auflage eines Musters, das preußische Beamte schon…

Jahrelang stand vor einem unscheinbaren Bürogebäude im Silicon Valley der Name Inspur – einer der wichtigsten chinesischen Technologiekonzerne. Im März 2023 setzten die USA Inspur auf die Entity List, jene…

Ottobrunn bei München ist heute vor allem als Sitz von Isar Aerospace bekannt. Der Ort hat in der deutschen Luft- und Raumfahrtgeschichte allerdings bereits einmal eine größere Rolle gespielt, lange…

Ein RAND-Bericht rekonstruiert das institutionelle Design hinter Chinas Wissenschafts- und Technologiepolitik – zentrale Kommission, militärisch-zivile Fusion, verpflichtendes Sicherheitsrecht. Der Beitrag liest diesen Befund als Erklärung dafür, warum sich Architekturmacht in…

Eine aktuelle Wirtschaftskolumne deutet Stellenabbau bei VW, steigende Insolvenzen und eine schwache Konjunktur als Vorboten eines gelingenden Strukturwandels. Der Befund hält der Prüfung an den eigenen zitierten Quellen nicht stand:…

Als Mercedes-Benz im September 2026 offenbar intern mit der Schließung eines deutschen Werks drohte, folgte die Begründung einem inzwischen vertrauten Muster: Der Vorstand verwies auf eine Werkskapazität, die deutlich über…

Drei Studien, drei Zahlen: 600 Milliarden Euro öffentlicher Investitionsbedarf laut IMK/IW, 535 Milliarden Euro allein für Energieversorger laut KfW/PwC, 780 bis 1.035 Milliarden Euro für Infrastruktur laut McKinsey. Das liest…

Rund 50.000 Stellen weltweit, vier deutsche Werke ohne gesicherte Anschlussproduktion, eine Modellpalette, die um die Hälfte schrumpfen soll – Volkswagens Sparprogramm liest sich wie ein klassisches Restrukturierungslehrbuch. Doch die Zielmarke…