Als Mercedes-Benz im September 2026 offenbar intern mit der Schließung eines deutschen Werks drohte, folgte die Begründung einem inzwischen vertrauten Muster: Der Vorstand verwies auf eine Werkskapazität, die deutlich über…
Drei Studien, drei Zahlen: 600 Milliarden Euro öffentlicher Investitionsbedarf laut IMK/IW, 535 Milliarden Euro allein für Energieversorger laut KfW/PwC, 780 bis 1.035 Milliarden Euro für Infrastruktur laut McKinsey. Das liest…
Rund 50.000 Stellen weltweit, vier deutsche Werke ohne gesicherte Anschlussproduktion, eine Modellpalette, die um die Hälfte schrumpfen soll – Volkswagens Sparprogramm liest sich wie ein klassisches Restrukturierungslehrbuch. Doch die Zielmarke…
Bitkom meldet eine frohe Botschaft: Der IT-Fachkräftemangel hat sich binnen drei Jahren fast halbiert. Doch eine sinkende Vakanzzahl ist für sich genommen kein gutes Zeichen – sie sagt nichts darüber,…
Die deutsche Fahrradbranche steckt in der Krise: 2025 sanken Umsatz und Beschäftigung deutlich, eine wachsende Zahl von Herstellern und Zulieferern ist insolvent, quer durch In- und Ausland, und der Verband…
Während Amazon, Microsoft, Google und Meta die Grundlast für ihre KI-Cluster mit eigenen Gas- und Kernkraftwerken sichern, wächst in den USA eine zweite, unbequemere Frage: ob das Kapital hinter diesem…
Die gängige Erklärung für Boeings Niedergang lautet Gier. Dieser Essay zeigt etwas anderes: Anhand der 747 – einst Beweisstück eines Unternehmens, das finanzielle Risiken für technische Überlegenheit einging – lässt…
Der 15. Fünfjahresplan Chinas (2026–2030) nennt unter seinen industriepolitischen Zielen eine Passage, die in der bisherigen Berichterstattung zwischen den größeren Schlagzeilen zu KI, Halbleitern und humanoider Robotik leicht untergeht: die…
DIW und Bundesbank korrigieren ihre Wachstumsprognosen für Deutschland kräftig nach oben – das DIW von 0,5 auf 1,2 Prozent für 2026, die Bundesbank auf rund ein Prozent. Nach zwei Schrumpfungsjahren…
Ein KI-Rechenzentrum mit einem Gigawatt Leistung, verhandelt hinter verschlossenen Türen zwischen Sam Altman und der Bundesregierung – und am Ende doch nicht gebaut. Der Grund war nicht mangelndes Interesse, sondern…
