Die Wiederbelebung der Elektromobilität spiegelt die Verhandlungen zwischen der Politik, die saubere, kraftstoffsparende Fahrzeuge fördert, und der Automobilindustrie wider, die auf Hochleistungsfahrzeuge setzt.
Elektroautos waren einst so zahlreich wie Autos mit Verbrennungsmotor, bevor sie um den Ersten Weltkrieg herum von den amerikanischen Straßen verschwanden. Jetzt befinden wir uns mitten in einer Wiederbelebung von Elektrofahrzeugen, und das Ziel eines nachhaltigen Autos scheint in greifbare Nähe gerückt zu sein. In Age of Auto Electric zeigt Matthew N. Eisler, dass die stockende Entwicklung des Elektroautos in den letzten Jahrzehnten eine Folge der Spannungen zwischen umwelt-, energie- und wirtschaftspolitischen Erfordernissen war, die zu einer langwierigen Neubewertung des Automobilsystems führten. Diese Faktoren trieben die Wiederbelebung des Elektroautos an, argumentiert Eisler, und beschleunigten dabei die Umwandlung des Automobilbaus in eine wissenschaftsbasierte Industrie.
Entgegen der weit verbreiteten Annahme, dass die Wiederbelebung des Elektroautos auf die Entwicklung besserer Batterien zurückzuführen ist, konzentriert sich Age of Auto Electric stattdessen auf die sich verändernden ökologischen und sozioökonomischen Bedingungen, die Energie- und Umweltpolitik, die Systeme der Energieumwandlung und der industriellen Produktion sowie die Innovationspraktiken, die die Verbreitung und Beliebtheit von Elektrofahrzeugen in den letzten Jahrzehnten beeinflusst haben. Eisler beschreibt eine Welt, die sich im Übergang von alten zu alternativen Energieumwandlungssystemen befindet, und die Versprechungen, Kompromisse, neuen Probleme und unbeabsichtigten Folgen, die dieses Unternehmen mit sich gebracht hat.
Quelle: Age of Auto Electric. Environment, Energy, and the Quest for the Sustainable Car
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